Tours Antigel

Les tours antigel sont une nouveauté dans notre programme.

Nos tours antigel sont disponibles avec un brûleur supplémentaire, qui fonctionne au gaz propane.

Si vous recherchez le moyen le plus confortable de protéger votre récolte, c'est celui-là ! Et si vous voulez encore plus de confort, vous pouvez opter pour l'option de démarrage automatique.

Les éoliennes sont idéales pour protéger les grands vergers et les champs. Toutefois, une bonne couche d'inversion est essentielle et la zone protégée s'étendra sur une superficie de 4 à 7 hectares, selon le type de culture et la température. Protection jusqu'à - 5,5 °C.

Lorsqu'il n'y a pas d'inversion, ou à très basses températures, la protection peut être améliorée en installant un brûleur supplémentaire.

Nos tours antigel peuvent également être actionnées par la prise de force du tracteur. Pour cela, nous avons une boîter spéciale disponible.

Pourquoi sommes-nous meilleurs?

  • Notre hélice est la plus puissante du marché et produit beaucoup plus d'air. (voir Pales de ventilateur)
  • Notre tour peut être montée et déposée par un vérin électrique ou hydraulique, ce qui rend l'installation et l'entretien beaucoup plus sûrs, plus faciles, plus rapides et moins chers. Pour la monter et la descendre, il n'est pas nécessaire de déconnecter les chaînes cinématiques (en option). (voir Installation électrique)
  • Nos moteurs sont entièrement couverts et isolés.
  • Nos boîtiers sont lubrifiées sous pression.
tour antigel

Tours Mobiles

Les éoliennes mobiles sont également une nouveauté dans notre programme.

Possibilité d'ajouter plusieurs brûleurs.

Avantages :

  • Notre hélice est la plus puissante du marché et produit beaucoup plus d'air. (voir Pales de ventilateur)
  • La tour peut être montée et posée hydrauliquement. Pour monter et descendre, il n'est pas nécessaire de débrancher les chaînes d'entraînement.
  • Aucune autorisation n'est requise.
  • Démarrage automatique disponible.
  • Protection jusqu'à 4 hectares.
  • Également disponible pour la prise de force du tracteur.
tour antigel mobile
position de transport mobile
brûleur

Brûleurs

Si nous regardons les brûleurs excistants sur le marché, nous remarquons plusieurs inconvénients importants:

  • La plupart des systèmes de chauffage ont un brûleur qui est positionné en fixe d’un coté de la tour, cela signifie que l’air chaud produite par le brûleur est capté très peu de temps, seulement quand l’hélice se trouve dans l’axe du brûleur lors de la rotation de la tour. Le reste du temps, l’air chaud monte en l’air sans aucun effet, c’est très peu efficace, 65% de l’énergie produite est perdue.
  • les brûleurs fonctionnent sur du gazole, donc ils sont très hostiles à l'environnement.
  • La consommation est très élevée (jusqu'à 130 l/heure) donc très cher en usage.

Pour résoudre ce problème, nous proposons de petites unités de brûleur qui peuvent être placées autour de la tour. Chacune de ses unités possède un moteur alimenté au gaz, un brûleur et un ventilateur. L’air chaud produit est soufflé vers l’hélice.

Nos avantages :

  • Brûleur au propane, donc respectueux de l'environnement.
  • L'air est soufflé au moyen d'un ventilateur puissant.
  • Vous pouvez installer pour chaque machine à vent 1, 2, 3 ou autant de brûleurs que vous le souhaitez. Chaque unité peut être allumée séparément. Nous recommandons l'utilisation de 2 ou 3 brûleurs par éolienne.
  • Mise en place rapide et facile à utiliser.
  • Facile à transporter et à installer.

Fonctionnement?

Lors d'un gel de radiation, une tour antigel est utilisée pour tirer vers le bas l'air chaud dans la couche d'inversion et le faire sauter dans le verger ou le vignoble. La tour antigel doit souffler autant d'air qu'elle peut, à la plus grande distance possible.

Pendant la journée, le soleil chauffe la surface de la terre. Le sol et les arbres deviennent plus chauds que l'air en contact avec eux, chauffant ainsi l'air. La nuit, l'air plus froid s'installe à côté du sol et l'air plus chaud s'élève formant l'inversion.

Le gel radiant se produit quand une chute soudaine de la température due à l'irradiation des arbres et du sol provoque l'air environnant à refroidir rapidement. L'air réfrigéré s'installe dans les zones les plus basses du verger ou dans le champ en croissance causant des dommages au gel.

La terre absorbe la chaleur du soleil pendant la journée et la libère dans une atmosphère plus froide la nuit. La perte de chaleur est plus grande juste avant l'aube et c'est habituellement quand le danger maximum des gelées et des dommages de gel se produit.

Cette libération de chaleur crée une «couche d'inversion» d'air plus chaud qui se trouve à partir de 10-15 mètres du sol.

Les tours antigel utilisent l'air plus chaud «couche d'inversion» pour protéger une récolte contre les dommages dus au gel. La tour antigel est légèrement inclinée vers le bas pour tirer cette couche d'inversion jusqu'au niveau du sol.

Les principaux principes en jeu sont:

  • L'enlèvement de l'air froid lourd pour empêcher la stratification et retarder la formation de givre.
  • Laisser l'air de la couche d'inversion plus chaude remplacer l'air plus froid au niveau des cultures.
  • Un certain frottement a produit la chaleur pendant que l'air déplace le feuillage passé pour remplacer la «peau» de l'air ambiant plus froid.

La pale

Les pales sont équilibrées en longueur et en largeur pour éliminer les vibrations et fournir une longue durée de vie.

Nos points forts :

  • L'hélice est un noyau en mousse de polyuréthane structurel monobloc et une hélice en fibre de verre. La plupart des concurrents ont plusieurs composants, dont 2 ou 3 lames. Il est donc impossible de les aligner parfaitement. En conséquence, les vibrations peuvent se produire, les roulements de frein vers le bas, soudure joints rupture etc.
  • Lame plus raide. Donc pas de gaspillage de puissance.
  • L'aile utile de la lame est 20% plus longue que la compétition.
  • Les extrémités Dornier sont utilisées à l'extrémité du ventilateur pour réduire la traînée et aplanir les turbulences et les tourbillons qui se forment à l'extrémité des pales. Cela améliore l'efficacité du flux d'air sur l'ensemble de la pale.
  • L'angle de couverture du secteur est de 80°, contre 45-47° pour les autres ventilateurs. L'angle de couverture de 80° fonctionne non seulement sur le plan horizontal, mais aussi sur le plan vertical, en atteignant les couches supérieures de l'atmosphère et en aspirant de l'air beaucoup plus chaud. (voir photo ci-dessous)
  • Il y a une durée de 60 seconde de mouvement d'air contre 35 secondes chez les concurrents.
  • Le volume d'air produit est 2,2 fois meilleur que les concurrents.
  • Notre hélice est sanctifiée, tellement plus légère. Le poids est 2 à 3 fois moins que celui de la compétition. Par conséquent, moins de puissance nécessaire, ce qui économise sur le carburant.

Installation électrique ou hydraulique

Nos éoliennes peuvent être équipées d'un système électrique ou hydraulique pour installer et poser la tour. Cela présente plusieurs avantages :

  • Pas besoin de grue pour monter la tour.
  • Mis en place est beaucoup plus facile et plus sûr.
  • Puisque la tour peut être mise vers le bas pour l'entretien, il n'y a aucun besoin d'un contrat de maintenance cher, parce qu'il est facile de le faire vous-même. Cela prend le coût de l'entretien vers le bas de manière significative.
  • Pas de «landscape'-pollution: cela pourrait être important d'obtenir une autorisation de construction.
  • La tour peut être montée et posée électriquement ou hydrauliquement, ce qui rend l'installation et la maintenance beaucoup plus simples et plus sûres.
  • Pas besoin de débrancher les lignes d'entraînement en posant la tour, contrairement à la compétition.

Démarrage automatique

Tous les modèles peuvent être livrés avec l'option de démarrage automatique.

Ce système démarre et arrête automatiquement le moteur à l'aide d'une sonde de température à distance. Parce qu'il arrête automatiquement le moteur lorsque la température est assez élevée, il économise sur le carburant. Ainsi, l'investissement supplémentaire ne rembourse pas seulement dans le temps, il vous fait certainement mieux dormir.

Il arrêtera également le moteur pendant un dysfonctionnement

Boîtiers

Central à la fiabilité de n'importe quelle machine de vent est le boîtiers.

Voici pourquoi nous faisons mieux que la concurrence:

  • Les boîtes de vitesses supérieure et inférieure sont équipées d'un système de lubrification sous pression.
  • Nous utilisons des roulements à rouleaux coniques 100 % Timken, dont la durée de vie nominale est de 18 000 heures. Cela représente une capacité de charge supérieure d'au moins 10 % à celle de n'importe quel engrenage concurrent actuel.
  • Nos entraînements par engrenages sont construits avec des engrenages coniques à spirale en acier allié trempé.
  • Comme nos réducteurs sont lubrifiés sous pression et refroidis par ventilateur, la température de l'huile est inférieure d'au moins 10 °C, ce qui double la durée de vie de l'huile de lubrification.

La taille du boîtier d'une boîte de vitesses n'est généralement pas important: c'est la qualité des entraînements et des roulements de vitesse et l'efficacité de la lubrification qui détermine la durée de vie de la boîte de vitesses. Et l'absence de vibrations. UN grand boîtier avec beaucoup d'espace vide à l'intérieur se traduira par plus de condensation, et parce que les boîtes de vitesses de windmachines ne fonctionnent pas beaucoup, la condensation est le plus grand ennemi de ces boîtes de vitesses.

Avantages

Nos points forts :

  • Toutes nos tours antigel peuvent être équipées d'un brûleur supplémentaire.
  • Extrêmement fiable.
  • Nous utilisons un embrayage centrifuge de 13 ″, où nos concurrents utilisent un embrayage de 12 ″.
  • La tour peut être mise en place et fixée électriquement; cela rend l'installation et l'entretien beaucoup plus simple et plus sûr.
  • Facile à entretenir, et très faible coût de manutention.
  • Fonctionnalités avancées comme démarrage automatique.
  • Les lignes d'entraînement équilibrées permettent une vibration minimale dans la transmission de puissance à travers la tour.
  • Nos lignes d'entraînement existent de 3 pièces, pas 2 et les croix et les fourches sont 20 à 30% plus lourds.
  • Nos ventilateurs ont été conçus pour une efficacité maximale, et ont une performance supérieure à celle de la concurrence. (voir Pales de ventilateur)
  • Nos boîtiers sont lubrifiées sous pression.
  • Possibilité de monter un brûleur externe pour augmenter l'efficacité et la capacité, surtout lorsque l'inversion est médiocre.

Moteurs

Volvo Penta
Volvo Penta

Selon vos besoins et vos préférences, les tours antigel Agrofrost sont disponibles avec des sorties de puissance multiple et en propane ou diesel.

Nous avons 4 moteurs disponibles, et pouvons également fournir une boîtier pour alimenter la tour antigel par la prise de force du tracteur:

  • Ford Triton V8 - 5.4 L - 129 cv - propane (machine mobile)
  • Ford Triton V10 - 6.8 L - 160 cv - propane (machine fixe)

 

  • Volvo Penta TAD541VE – 5.13 L – 175 hp – diesel (fix wind machine)
  • Volvo Penta TAD541VE – STAGE V – 5.13 L – 143 hp – diesel (mobile wm)
Ford V10

Fondation

La tour et le moteur sont mis sur une fondation, qui est un bloc de béton de 2m50 x 2m50 x 0m90.

Quand vous commandez une tour antigel, nous vous fournirons un kit de construction qui doit être mis dans le fondation en béton.

Ce kit de construction, une fois complètement monté, aura tous les boulons d'ancrage au bon endroit, ainsi aucune erreur ne peut être faite. La seule chose que vous avez à faire est de creuser le trou, commander du béton et de mettre le kit de construction dedans. Il suffit de s'assûrer que le kit est placé de niveau.

Spécifications techniques

Pale d'hélice de ventilateur
Hélice en une seule pièce Fibre de verre composite; haute résistance, faible poids, rigidité augmentée.
Zone du moyeuLe mouvement aérodynamique et aérien commence à 35 cm du centre du moyeu améliorant la performance de l'air.
Poids d’hélice
Faible poids d’hélice (47 kg), moins de frottement, moins de puissance consommée, moins de vibration de tour, augmentation de la longévité d’ensemble boîtiers/cardans.
Conception avancée d'ailerons
Profil de la NACE 4409, bord de fuite, pointe balayée - crée plus de mouvement d'air, réduit la résistance à l'air et améliore l'efficacité d’hélice.
Angle de flèche Dornier
Réduit la traînée, lisse la turbulence de l'air et la taille des tourbillons (traînée d'air) - aide à améliorer le modèle de flux d'air et l'efficacité sur la lame entière.
Bord de fuite
Augmente la vitesse de l'air, produit une couverture d'angle du secteur plus large de 45° à 80°.
Capacité du ventilateur
109.223 m3/min

Ligne d'entraînement et tour
Ligne d'entraînement équilibrée dynamique
équilibré à 1400 tr/mn pour un fonctionnement sans vibrations.
Vitesse de la ligne d'entraînement
1000 tr/mn, vitesse plus lente pour un fonctionnement sans vibrations et une durée de vie plus longue.
Hauteur de la tour
10,6 m

Boîtiers
Lubrification
La lubrification par pression permet la lubrification instantanée, l'huile pressurisée lubrifie chaque engrenage et palier tombant dans un réservoir avant la recirculation, fonctionnant à des températures de 10 °C plus froides. Moins de chaleur produite signifie plus de puissance transmise atteint le ventilateur; l’ entraînement la plus efficace disponible aujourd'hui.
Type de paliers
Roulement à rouleaux coniques de 100% sur les arbres d'entraînement, capacité de charge de roulement 10% supérieure. Durée de vie de 18000 heures.
Boîtier inférieur refroidis
La boîte refroidie double la vie de l'huile lubrifiante. Fonctionne à 82 °C - 87 °C.
Arbres d'entrée

Boîte inférieure 1.375x10 cannelure ;
boîte supérieure 1.25x10 cannelure

Moteurs
Moteurs PropaneFord Triton V10-6,8 L-160 CV * Ford Triton V8-5,4 L-129 CV
Moteurs DieselIveco 6 Cylinders -6,7 L-165 CV * Iveco 4 cylindres -4,5 L-93 CV

Dimensions de la tour mobile

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